On désigne par le mot « rotation » uniquement des rotations horizontales ; les rotations verticales sont des flips. Le principe est d'effectuer une rotation horizontale pendant le saut, puis d'attérir en position switch ou normal. La nomenclature se base sur le nombre de degrés de rotation effectués :
- un 180 désigne un demi-tour, soit 180 degrés d'angle ;
- 360, trois six pour un tour complet ;
- 540, cinq quatre pour un tour et demi ;
- 720, sept deux pour deux tours complets ;
- 900 pour deux tours et demi ;
- 1080 ou big foot pour trois tours ;
- etc.
Une rotation peut être frontside ou backside : une rotation frontside correspond à une rotation orientée vers la carre backside. Cela peut paraître incohérent mais l'origine étant que dans un halfpipe ou une rampe de skateboard, une rotation frontside se déclenche naturellement depuis une position frontside (i.e. l'appui se fait sur la carre frontside), et vice-versa. Ainsi pour un rider qui a une position regular (pied gauche devant), une rotation frontside se fait dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Une rotation peut être agrémentée d'un grab, ce qui rend le saut plus esthétique mais aussi plus difficile car la position tweakée a tendance à déséquilibrer le rideur et désaxer la rotation. De plus, le sens de la rotation a tendance à favoriser un sens de grab plutôt qu'un autre. Les rotations de plus de trois tours existent mais sont plus rares, d'abord parce que les modules assez gros pour lancer un tel saut sont rares, et ensuite parce que la vitesse de rotation est tellement élevée qu'un grab devient difficile, ce qui rend le saut considérablement moins esthétique.
Pour entrer sur une barre de slide, le rideur peut se mettre perpendiculaire à l'axe de la barre et fera donc un quart de tour en l'air, modulo 360 degrés — il est possible de faire n tours complets plus un quart de tour. On a donc la dénomination suivante pour ce type de rotations :
- 90 pour un quart de tour simple ;
- 270 pour trois quarts de tours ;
- 450 pour un tour un quart ;
- 630 pour un tour trois quarts ;
- 810 pour deux tours un quart ;
- etc.